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‘2026 में आधा हो जाएगा एयरलाइंस उद्योग का मुनाफा’: IATA बोला- ईरान-US संघर्ष और ईंधन की बढ़ती कीमतें हैं वजह

Published जून 8, 2026 · Updated जून 8, 2026 · By Jessica Wilson

2026 में आधा हो जाएगा एयरलाइंस उद्योग का मुनाफा': IATA बोला

संघर्ष और ईंधन लागत के असर

2026 म आध ह ज एग एयरल - ईरान और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच चल रहे संघर्ष और विमान ईंधन की कीमतों में तेजी वैश्विक एयरलाइन उद्योग के लिए मुनाफा आधा रहने की संभावना है। इस जानकारी को इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (आईएटीए) की नवीनतम वित्तीय रिपोर्ट में देखा गया है। रिपोर्ट में बताया गया है कि दुनिया भर के एयरलाइंस का संयुक्त शुद्ध लाभ 2026 में 23 अरब डॉलर तक पहुंच सकता है, जो 2025 में अनुमानित 45 अरब डॉलर के मुकाबले लगभग आधा हो जाएगा। इससे पहले अनुमानित लाभ मार्जिन 4.2 प्रतिशत से घटकर 2.0 प्रतिशत पर आ जाएगा।

आईएटीए के महानिदेशक विली वाल्श ने कहा, "पश्चिम एशिया में युद्ध से उत्पन्न बाधाओं और ईंधन लागत में वृद्धि ने एयरलाइंस उद्योग के परिदृश्य को कमजोर पड़ रहा है। जेट ईंधन की कीमतों में 70 प्रतिशत की तेज वृद्धि का असर सभी एयरलाइंस के मुनाफे पर पड़ रहा है।"

आईएटीए ने यह भी बताया कि ईंधन लागत के झटके की आंशिक भरपाई के लिए एयरलाइंस ने किरायों में बढ़ोतरी की है, लेकिन इससे पिछले वर्ष के स्तर की लाभप्रदता बनाए रखने के लिए पर्याप्त नहीं होगी। इसके बावजूद, उद्योग की कुल आय 2026 में रिकॉर्ड 1.165 ट्रिलियन डॉलर तक पहुंचने का अनुमान है, जो 2025 के 1.065 ट्रिलियन डॉलर की तुलना में 9.4 प्रतिशत अधिक होगी। यात्रियों की संख्या 2.4 प्रतिशत बढ़कर 5.1 अरब तक पहुंचने का अनुमान है।

ईंधन खर्च के बढ़ते खर्च के कारण, परिचालन लागत 13 प्रतिशत बढ़कर 1.117 ट्रिलियन डॉलर तक पहुंच सकती है। इसमें ईंधन खर्च लगभग 40 प्रतिशत योगदान देने वाला है, जो 350 अरब डॉलर तक पहुंचने का अनुमान है। वॉल्श ने कहा, "ईंधन मूल्य झटके का सबसे अधिक भार उद्योग पर पड़ रहा है।"

2026 में ईंधन की औसत कीमत 152 डॉलर प्रति बैरल रहने का अनुमान है, जो 2025 के 90 डॉलर प्रति बैरल के औसत स्तर से लगभग 70 प्रतिशत अधिक है। इसके अलावा, ईरान के अलावा सभी प्रमुख एयरलाइन बाजारों में लाभ में वृद्धि की संभावना है। पश्चिम एशिया में आईएटीए के मतानुसार, उड़ान व्यवधान, हवाई क्षेत्र पर प्रतिबंध और संघर्ष के कारण ट्रांजिट यातायात में कमी के कारण एयरलाइंस को घाटा उठाना पड़ सकता है।

महंगाई और जोखिम गुणा

आईएटीए ने वित्तीय विकास के धीमी गति, बढ़ती महंगाई, विमान आपूर्ति श्रृंखला में बाधाएं और भू-राजनीतिक अनिश्चितताओं को उद्योग के